¿CUÁNTO CUESTA MANTENER UN AUTO EN ARGENTINA?

Seguro, patente y combustible son algunos de los costos fijos, aunque también pueden surgir otros gastos. Qué cifras afrontan mes a mes los dueños de vehículos.

Allá por mediados de 2008, Germán Martínez se dio el gusto de comprar su primer auto. Era un Fiat Palio usado que manejó unos tres años, hasta que dio el salto a un modelo SUV y adquirió una Ford EcoSport con menos de 5.000 kilómetros.

Más allá de los viajes diarios a su trabajo en una empresa de logística, recorrió diferentes lugares del país en modo vacaciones junto a su familia. A comienzos de 2021 llegó a su primer vehículo 0KM: un Nissan Nissan Versa Advance. Los 15 años sobre cuatro ruedas, cuenta a Popular, lo llevan a una conclusión: “Tener un auto es un gasto grande”.

En la Argentina hay casi 12.000.000 de automóviles en condiciones de circular, según un censo privado que se publicó meses atrás. Como Germán Martínez, sus dueños afrontan todos los meses diversos costos de mantenimiento. Están los fijos, entre ellos el pago de la póliza del seguro, la patente y la carga de combustible.

A eso puede sumarse la cochera en un garaje o los peajes de las autopistas. Y por supuesto, los desembolsos inesperados, como un arreglo mecánico o un cambio de cubierta. Los gastos totales pueden ir desde los $30.000 hasta más de $100.000 mensuales.

El precio final de los seguros para autos varía, entre otros factores, de acuerdo con el modelo del vehículo, el tipo de uso que vaya a tener y la cobertura que se elija. “Una póliza contra todo riesgo para un coche cero kilómetro o muy pocos años de antigüedad cuesta alrededor de 20.000 pesos. Incluye, por ejemplo, cobertura contra destrucción total, incendio, el robo de las ruedas o la rotura de los vidrios, lo mismo que si chocás o te chocan”, detallaron fuentes del sector consultadas por Popular.

Hay, por supuesto, montos más baratos. En el caso de los autos chicos de tres puertas (Chevrolet Celta, Renault Clio, Peugeot 208, etc), el seguro de responsabilidad civil ronda $2.300, mientras que un tercero completa se ubica entre $2.500 y $6.000, y la póliza contra todo riesgo cuesta alrededor de $10.000. “Este seguro se otorga hasta vehículos con diez años de antigüedad”, aclararon desde una empresa del sector.

A comienzos de este año, los propietarios de autos radicados en la ciudad de Buenos Aires sufrieron aumentos de hasta el 84% en el Impuesto a las Patentes. La suba se produjo como reflejo de la inflación. De esta manera, el dueño de un Renault Clio Sedan tres puertas, modelo 2001, paga $2.842 por cada una de las cuotas bimestrales en el distrito porteña. Quien tiene una Ford Ranger 4×2 2.5 versión 2015 abona $20.374. En tanto, las cuotas bimestrales de un Peugeot 208 Active 1.6 modelo 2022 rondan los $30.940.

¿Y los combustibles? El Gobierno y las petroleras establecieron días atrás un aumento del 4,5%, por lo que el litro de nafta súper comenzó a valer $193,80 y el de nafta premium, $244. El de gasoil trepó a $206,80 y el de gasoil premium, $2915. Así las cosas, llenar un tanque de 35 litros con nafta súper equivale a un gasto de $6.783. Y la cifra se sitúa en los $10.659 cuando el tanque tiene capacidad para 55 litros.

Más allá de los costos en seguro, patente y combustible, algunos dueños también eligen dejar sus vehículos en un garaje. Según un relevamiento de Popular en la ciudad de Buenos Aires y zonas del conurbano, las cocheras para un auto van desde 12.000 hasta 25.000 pesos por mes, mientras que para las camionetas 4×4 arrancan en 19.000 hasta 30.000. Al margen de la diferencia en los precios, existe un punto en el que coincidieron los encargados de garajes consultados por este medio: en la actualidad hay lista de espera.

Gonzalo Castillo evita el pago de una cochera mensual, al dejar su VW frente al edificio donde vive en La Plata junto con su familia. Eso sí, de lunes a viernes debe venir por cuestiones laborales a la ciudad de Buenos Aires, por lo que el peaje le cuesta entre $400 y $500 de acuerdo a la hora que circule. “Gasto alrededor de $10.000 por semana sólo en la autopista”, explica el empleado administrativo.

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De ser necesario un service mecánico, el desembolso será mayor. “El cambio de aceite y de los cuatro filtros (nafta, aire, habitáculo y aceite), junto con un chequeo superficial que implica revisar el estado de los amortiguadores, fuelles, lubricar colisas, cerraduras y bisagras, y darle una vuelta al auto para chequear el estado del tren delantero, ronda 50.000 pesos entre repuestos y mano de obra”, dijo Gustavo Alonso, a cargo de un taller en la zona sur del conurbano, en diálogo con Popular.

“Si hablamos de un cambio de correa de distribución -agregó- el presupuesto está en unos 130.000 pesos. Son $60.000 de mano de obra y 70.000 de repuestos”.

En tanto, el cambio de una cubierta de primera marca cuesta entre 60.000 y 70.000 en el caso del rodado 15 –el modelo más común en los autos actuales-, mientras que el rodado 16 alcanza los 90.000 pesos. Algunos modelos de camionetas 4×4 utilizan las cubiertas rodado 18, que salen alrededor de $160.000. Un detalle para concluir y prestar atención a la hora de comprar un neumático: los precios suelen aumentar 5% todos los meses.